Dow Jones Industrial Average naik 4,92 poin (0,05 persen) menjadi 10.298,44 sedangkan indeks teknologi Nasdaq turum 7,57 poin (0,33 persen) pada 2.254,23.

Indeks S&P 500, ukuran lebih luas dari pasar, mundur 3,27 poin (0,30 persen) menjadi 1.092,04.

Sentimen pasar berkurang setelah pemerintah mengatakan penjualan rumah baru turun 32,7 persen dari bulan sebelumnya menjadi 300.000 pada Mei, meningkatkan prospek perlambatan pemulihan ekonomi.

Selain itu, pernyataan oleh para pembuat kebijakan Federal Reserve setelah pertemuan dua hari “ditimbang dengan pandangan murung terutama terhadap perekonomian,” kata analis Elizabeth Harrow dari Schaeffer`s Investment Research.

Tapi analis di Charles Schwab & Co mengatakan bahwa “sementara The Fed menurunkan penilaian ekonomi dengan memperhatikan kondisi pasar keuangan yang kurang mendukung, mempertahankan suku bunga rendah di tengah ketidakpastian global diambil positif oleh beberapa pedagang.” (A026/K004)

“Parade 1.000 laptop ini akan dihadiri juga peserta dari sejumlah kota di Indonesia, sebanyak 23 wali kota juga akan hadir,” kata Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Kota Pangkalpinang, Feri Insani, di Pangkalpinang, Selasa.

Ia mengatakan, selain parade ribuan laptop untuk mewujudkan program city net juga akan dilaksanakan peletakan batu pertama sekolah menegah kejuruan kesehatan formasi di belakang RSUD Depati Hamzah Kota Pangkalpinang.

Sementara itu, Kepala Dinas Pendidikan Kota Pangkalpinang Edison Taher, mengatakan persiapan untuk menggelar parade 1.000 laptop sudah matang untuk mencanangkan Pangkalpinang sebagai kota internet.

“Selain itu juga akan dideklarasikan Kota Pangkalpinang, sebagai Kota vokasi oleh Menteri Pendidikan Nasional,” kata Edison.

Ia mengatakan, Pangkalpinang sebagai kota berbasis internet sudah dimulai sejak 2003 melalui programPangkalpinang Edukation Ciber City (PECC).

“PECC ini sudah kami mulai sejak 2003, ini cukup strategis untuk meningkatkan dunia pendidikan,” ujarnya.

Bahkan kata dia, pihaknya juga sudah menjalin kerja sama dengan salah satu kota di Malaysia dalam meningkatkan mutu pendidikan.

“PECC ini mendapat dukungan dari Wali Kota Pangkalpinang, karena memiliki komitmen untuk meningkatkan mutu pendidikan di kota ini,” ujarnya.
(ANT/P003)

“Bantuan tersebut disalurkan melalui `Young Smart Entrepreneur Program` (YSEP) 2010, dan diharapkan para mahasiswa dapat menjadi wirausahawan yang berhasil,” kata Aris Yunanto pada acara “Young Smart Entrepreneur Program 2010″ di Balai Sidang, UI, Senin.

Program tersebut adalah yang kali kedua diberikan UI bekerja sama dengan Pendidikan Tinggi Kementerian Pendidikan dan sejumlah bank.

Dijelaskan, setiap kelompok nantinya mendapat dana stimulan sebesar Rp40 juta. Masing-masing kelompok terdiri atas lima orang.

Aris mengatakan untuk syarat mendapatkan dana tersebut, antara lain mahasiswa harus melewati minimal empat semester terlebih dahulu, kemudian mereka harus magang di unit usaha kecil menengah (UKM) se-Jabodetabek tanpa dibayar dan tidak diperkenankan dijadikan karyawan di tempat tersebut.

Syarat lain, ujar Aris, saat magang mahasiswa harus memberikan masukan untuk memajukan UKM tersebut. “Kami pacu mereka untuk menjadi entrepreneur sebenarnya. Untuk itu, kami tidak memperkenankan UKM membayar mereka atau mempekerjakan mereka karena kami ingin mereka merasa sebagai entrepreneur, bukan sebagai karyawan,” kata Aris menegaskan.

Menurut Aris, bidang usaha yang digeluti para mahasiswa tertinggi adalah di sektor jasa. “Bidang ini meliputi bidang kuliner dan desain grafis,” katanya.

Kemudian bidang produksi juga diminati mahasiswa dalam mengembangkan usahanya, di antaranya pengembangan obat tradisional.

Untuk bidang teknik, kata dia, mahasiswa membuat komponen untuk filterisasi kendaraan atau konversi minyak nabati.

“Satu penilaian penting adalah mereka harus berinovasi dalam mengembangkan usahanya,” kata Aris menjelaskan.

Dalam program tersebut, kata dia, jumlah peserta yang mendaftar sebanyak 900 mahasiswa pada tahap awal, sedangkan pada tahap seleksi berikutnya hanya 380 orang saja yang masuk.

“Mereka nantinya tidak semua mendapat dana bergulir. Hanya 170 mahasiswa saja,” katanya menegaskan.

Proses seleksi, lanjut dia, dilakukan dengan sangat ketat. Mengenai pengembangan dana bergulir tersebut, ungkapnya, dilakukan dengan sistem angsuran selama 6-12 bulan.

“Tujuannya agar mahasiswa lain dapat mendapatkan dana tersebut. Kami berharap akhir tahun ini dananya dapat kembali sebesar Rp1 miliar lebih. Dana ini akan dipergunakan kembali karena kami tidak akan meminta dana lagi,” katanya menjelaskan.

Sementara itu, Chairul Tanjung selaku pemilik Para Group mengatakan untuk menjadi sukses diperlukan proses. “Sangat tidak mungkin menjadi usahawan yang sukses secara instan,” katanya.

“Kuncinya adalah bekerja keras dan cerdas. Selain itu, niat baik juga harus menjadi landasan utamanya,” katanya menandaskan.

Dia mengingatkan, dengan kerja keras dan cerdas diharap dapat menjadi pemicu para mahasiswa untuk menjadi usahawan yang sukses. “Ikhlas saja. Mengenai hasil itu adalah keputusan Tuhan. Tugas kita adalah berdoa dan berusaha,” ujarnya.(T.F006/D007/P003)

Sementara yang lain tidak dapat mengekspresikan kegembiraannya di tengah-tengah rekannya yang sebagian besar dinyatakan harus mengulang ujian nasional.

Begitu pemandangan di sebuah sekolah menengah kejuruan (SMK) favorit dan berstatus rintisan sekolah bertaraf internasional (RSBI) di Kota Palu saat pengumuman hasil ujian nasional (UN) 2010 beberapa waktu lalu.

Hasilnya sangat mengejutkan semua pihak di sekolah terkenal itu karena persentase kelulusan hanya sekitar 25 persen, anjlok dibanding tahun sebelumnya yang mencapai lebih dari 90 persen.

Pemandangan yang sama terlihat di sebuah SMU yang mulai 2009 melaksanakan RSBI secara penuh, namun persentase kelulusannya anjlok dari 98 persen tahun 2009 menjadi hanya 69 persen tahun ini.

Banyak alasan yang dikemukakan pihak sekolah terhadap kemerosotan angka kelulusan itu, seperti banyak anak didik yang tertipu dengan pesan singkat telepon genggam dan foto copy jawaban soal UN palsu sampai tim pemeriksa yang dinilai tidak teliti dalam memeriksa hasil ujian anak-anak.

Data Dinas Pendidikan Nasional Kota Palu mencatat persentase kelulusan UN sekolah-sekolah lanjutan atas favorit dan berstatus RSBI rata-rata turun dibanding tahun sebelumnya dan kali ini tidak ada RSBI yang meluluskan siswanya 100 persen saat pengumuman pertama hasil UN.

Ini menyebabkan sebagian masyarakat mulai mempertanyakan kualitas sekolah-sekolah berstatus RSBI itu.

Mereka berharap, RSBI akan menjadi pelopor dan contoh dalam menghasilkan pengumuman hasil UN, namun ternyata kenyataan berkata lain.

“Kalau demikian hasilnya, maka sulit kita membedakan mana sekolah RSBI dan mana yang tidak, karena justru sekolah yang belum berstatus RSBI bisa meluluskan siswanya 100 persen dalam UN,” kata Prof Dr Juraid, Mhum, Ketua Dewan Pendidikan Sulawesi Tengah.

Ujian nasional memang tidak bisa dijadikan tolok ukur satu-satunya untuk menilai kualitas RSBI, namun hasil UN ini akan menjadi indikator pertama dan paling kelihatan di mata masyarakat untuk mengukur kualitas pendidikan.

“Jika UN saja siswa tidak bisa lulus, bagaimana mereka mau lulus dalam tes masuk perguruan tinggi terkemuka di Indonesia seperti UI, ITB, UGM atau Unhas?,” ujar Eddy Frijot, orang seorang siswa yang baru lolos masuk SMA Negeri 2, SMU negeri satu-satunya berstatus RSBI penuh di Kota Palu.

Ia berharap sekolah ini tidak hanya memelihara gengsi sebagai sekolah favorit dan pelaksana RSBI secara penuh dalam dua tahun terakhir, tetapi benar-benar membenahi sistim pendidikannya untuk menghasilkan lulusan sesuai dengan kualifikasi sekolah berstandar internasional.

“Kita berharap banyak pada RSBI, karena itu kita juga siap untuk membayar dan berkorban lebih banyak dibanding sekolah-sekolah lain demi kualitas pendidikan anak-anak kami,” ujarnya.

Eddy menambahkan, sekolah RSBI meminta dana lebih besar dibanding sekolah lainnya dari orang tua siswa, maka sekolah seharusnya memberi yang lebih kepada anak-anak.

Evaluasi menyeluruh

Melorotnya angka kelulusan siswa pada pengumuman ujian nasional utama itu membuat Dinas Pendidikan Daerah (Dikda) Sulawesi Tengah melakukan evaluasi menyeluruh terhadap RSBI mulai dari penerimaan siswa baru, sistim pembelajaran, sarana-prasarana, fasilitas, tenaga kependidikan, administrasi dan keuangan sampai aspek manajerial seorang kepala sekolah.

“Kita akan evaluasi menyeluruh supaya RSBI tampil sebagaimana seharusnya. Berbagai kekurangan yang dimiliki akan kita benahi secara bertahap dan dipercepat serta terencana dan berlangsung secara kontinyu,” kata Kadis Dikda Sulteng Abubakar Almahdali usai bertemu dengan semua kepala sekolah RSBI di Sulteng Senin (7/6)

Dalam pertemuan itu disepakati adanya forum kepala-kepala RSBI yang secara rutin melakukan pertemuan setiap bulan dengan dihadiri pakar-pakar pendidikan dan Dewan Pendidikan Daerah untuk membicarakan berbagai masalah dibelantara RSBI tersebut.

Mulai tahun 2010 ini, pengelolaan RSBI di Sulawesi Tengah sepenuhnya ditarik dari Dinas Diknas kabupaten/kota ke Dinas Dikda Sulteng sesuai amanat PP No.38 tahun 2007 tentang pembagian wewenang pemerintah pusat, provinsi dan daerah dalam bidang pendidikan.

Ada 10 sekolah berstatus RSBI di Sulawesi Tengah yakni SMA Negeri 1, SMAN 2, SMK Negeri 1, SMK Negeri 2, SMK Negeri 2, SMP Negeri 1, SMP Negeri 2, SMP Al-Azhar yang semuanya di Kota Palu, serta SMP Negeri 1 dan 2 Luwuk di Kabupaten Banggai. Dua sekolah yang disetarakan RSBI adalah SMA dan SMP Madani Palu.

Ketua Dewan Pendidikan Sulawesi Tengah Prof Dr M Juraid MHum menilai belum satu pun sekolah RSBI daerah ini yang memenuhi syarat teknis dan nonteknis sesuai ketentuan RSBI yang ditetapkan.

“Banyak aspek yang harus dibenahi seperti sarana dan prasarana, tenaga guru dan metode pembelajaran. Aspek tersebut belum sesuai dengan standar yang ditetapkan untuk sebuah RSBI,” katanya.

Ia mencontohkan soal guru yang dituntut menguasai bahasa Inggris dan harus dapat mengajar dengan bahasa internasional tersebut. Akan tetapi guru seperti itu masih langka di semua RSBI, belum lagi siswanya yang kebanyakan tidak bisa berbahasa Inggris.

“Guru yang bisa berbahasa Inggris di RSBI rata-rata baru guru bahasa Inggris saja, apalagi siswa. Bagaimana sekolah itu mau memenuhi syarat penggunaan bahasa Inggris dalam kelas kalau jumlah guru ang bisa berbahasa Inggris hanya sedikit,” ujarnya.

Dalam satu sekolah berstatus RSBI, guru yang seharusnya mengajar dengan bahasa Inggris tetapi menerapkannya dengan bahasa Indonesia, harus didenda.

Kalau kalau nanti sekolah itu sudah berstatus sekolah berstandar internasional maka semua kegiatan belajar mengajar harus menggunakan bahasa Inggris dan memiliki dua bahasa asing lain sebagai pilihan.

Menurut guru besar FKIP Universitas Tadulako Palu itu, kekurangan juga masih dialami dalam hal penyediaan sarana dan prasarana, jumlah tenaga pengajar dan kesejahteraan mereka yang masih rendah, serta sistim pembelajaran yang masih jauh dari harapan.

Siswa di sekolah berstatus RSBI tidak boleh membawa pulang tugas-tugas sekola di rumah sebagai PR karena di rumah siswa hanya untuk kegiatan nonsekolah seperti bermain dan membangun hubungan sosial, watak dan akhlak,” katanya.

“Karena keterbatasan-keterbatasan inilah sehingga sampai saat ini masih sulit untuk membedakan mana sekolah berstatus RSBI dan mana sekolah biasa karena penyelenggaraan pendidikannya masih relatif sama,” ujarnya.

Akan tetapi, kata Juraid, RSBI di Sulteng perlu dipertahankan karena sangat membantu meningkatkan kualitas pendidikan, namun harus disertai perbaikan yang konsisten dan kontinyu dalam berbagai aspek termasuk pemilihan kepala sekolah yang memiliki kemapuan manajerial yang baik.

“Pemilihan kepala sekolah RSBI tidak boleh politis. Jangan karena seseorang adalah kerabat kepala daerah, maka terus dipertahankan meski manajemennya kacau. Kepala sekolah RSBI harus orang profesional sehingga seleksinya juga harus ketat yakni melewati proses uji kelayakan dan kepatutan,” ungkap Juraid.

Sekolah-sekolah yang berpotensi menjadi RSBI juga masih cukup banyak, baik negeri maupun swasta.

Sejumlah sekolah harus digenjot untuk menjadi RSBI dan yang sudah RSBI secepatnya menjadi SBI.

Harapan masyarakat pada RSBI cukup tinggi, karena itu sekolah-sekolah RSBI harus terus dievaluasi dan dikelola secara profesional dan transparan. (R007/K004)

Salah satu yang baru dalam Microsoft Word 2010 adalah fitur Navigation Pane, memungkinkan penggunanya melihat summary hasil pencarian (search) dokumen yang ditampilkan dalam pane tunggal (single pane) dan tinggal klik jika ingin mengakses salah satunya.

Di luar dari 10 hal baru itu, tampilan (interface) Microsoft Word 2010 sepintas tidak berbeda dengan versi sebelumnya, 2007, walaupun pengguna akan menemukan banyak pengalaman baru dari keluarga Office terbaru ini.

“Memang sepintas tampilan Microsoft Word 2010 tidak jauh berbeda dengan yang 2007 agar pengguna lebih mudah beradaptasi dengan yang baru karena sudah terbiasa (dengan) yang sebelumnya,” kata Haswar Hafid, Office Consumer Marketing Manager Microsoft Indonesia pada media outing di Teluk Besung, Banten, belum lama lalu.

Menurut Haswar, sistem Navigation Pane juga memudahkan pengaturan dan pengerjaan membuat dokumen atau tulisan seperti ketika menulis buku yang terdiri dari beberapa bab.

Navigation Pane bisa menampilkannya seperti daftar isi yang menggambarkan seluruh buku, jadi jika terdapat kesalahan, pengguna tidak perlu men-scroll ke bawah karena fitur ini bisa langsung membantu menemukan kesalahan yang akan diperbaiki.

Keluarga Office yang sebelumnya sudah dilengkapi Navigation Pane adalah Microsoft Power Point dan yang ada di Microsoft Word 2010 secara umum sama. Bedanya, di Power Point menampilkan bentuk slide halaman demi halaman, sedangkan di Microsoft Word 2010 ditampilkan hanya dalam satu kotak di sebelah kiri, kata Haswar.

“Navigation Pane memudahkan pengguna untuk menghemat waktu dan membantu tingkat pruduktivitasnya,” ujar Haswar di kesempatan yang sama.

Fitur menguntungkan lainnya selain Navigation Pane, antara lain picture editing dan word text effect. Dengan mengklik picture editing maka terdapat beberapa pilihan fasilitas yang bisa memperindah gambar baik dari warna atau bentuk secara otomatis.

Sementara word text effect akan memudahkan pengguna memberikan berbagai efek pada tulisan, diantaranya efek elegan, newspaper, dan banyak lainnya.

Satu fitur yang sangat membantu menjawab keluhan dari Microsoft Office versi sebelumnya adalah tool “Convert”. Dengan fasilitas convert itu pengguna tidak usah cemas lagi untuk membuka file Word 2003 dan 2007 di Word 2010.

“Sejauh ini kita mendapatkan laporan bahwa pengguna kesulitan membuka Word 2003 di Word 2007 karena format yang berbeda tapi di Word 2010 masalah seperti itu bisa terselesaikan,” ujarnya.

Kelebihan lainnya, setiap pengguna Microsoft Word 2010 bisa terhubung
satu dengan yang lainnya untuk mengerjakan atau berbagi tulisan sehingga pekerjaan lebih efisien.

Bila pengguna lupa menyimpan dokumen yang dikerjakan, Word 2010 juga memberikan recover dokumen lebih baik. Pengguna bisa menampilkan kembali file yang lupa disimpan semudah ketika membuka file di ruang penyimpanan komputer anda.

(Adm/S026)

Langkah tersebut dilakukan ketika penentangan internasional terhadap penutupan perbatasan Jalur Gaza meningkat segera sesudah serangan Israel terhadap armada kapal aktivis pekan lalu, ketika pasukan komando angkatan laut negara Yahudi itu menembak mati sembilan aktivis Turki.

“Pemerintah Israel akan mengizinkan masuknya sejumlah barang yang sebelumnya dilarang pada awal pekan depan,” kata Raed Fatuh, kepala kantor penghubung Jalur Gaza –yang dijalankan oleh pemerintah Otonomi Palestina, yang didukung Barat.

Ia menjelaskan barang-barang itu meliputi minuman bersoda, jus, buah, salad, biskuit dan keripik.

Sekarang Israel membolehkan masuk sekitar 130 jenis barang, dibanding 4.000 barang yang masuk sebelum Israel memperketat sanksi di wilayah itu menyusul pengambilalihan Jalur Gaza oleh Gerakan Perlawanan Islam (HAMAS) pada Juni 2007.

Seorang jurubicara militer Israel mengatakan keputusan untuk membolehka masuk barang-barang tambahan itu, termasuk gula-gula dan sele, telah diambil beberapa bulan lalu dan tidak berkaitan dengan insiden armada kapal bantuan.

Langkah itu terjadi ketika Mesir membuka perlintasan Rafahnya dengan Jalur Gaza — satu-satunya terminal yang melangkaui Israel — bagi mahasiswa, pemegang visa dan pasien, dan juga pengiriman bantuan kemanusiaan.

Israel selalu membolehkan masuk barang-barang kebutuhan pokok, dan barang rumah tangga, sementara peralatan dibawa masuk melalui terowongan penyelundupan dari Mesir yang diatur oleh HAMAS dan juga digunakan untuk menyelundupkan senjata.

Tapi Israel baru belakangan ini mulai membolehkan masuk material bangunan untuk beberapa proyek PBB, sementara semen dan besi yang dibawa masuk melalui terowongan kelewat mahal bagi sebagian besar warga Gaza, yang 80 persen mengandalkan bantuan asing.

Penutupan itu juga menghancurkan sektor swasta di Gaza, meningkatkan hampir 40 persen pengangguran, menurut Dana Moneter Internasional.

Israel menyatakan blokade dibutuhkan untuk manahan HAMAS — yang disumpah untuk kehancuran negara Yahudi itu — dan bahwa negara itu telah memenuhi kebutuhan kemanusiaan 1,5 juta warga Gaza.

Tapi negara itu menghadapi seruan yang meningkat untuk menghentikan blokade segera sesudah insiden konvoi kapal bantuan, dengan Spanyol dan Prancis mengusulkan dibukanya kembali perbatasan darat dan rute laut Gaza dengan para pengawas Eropa. (S008/K004)

Direktur Angkutan Udara Kemenhub Tri S Sunoko mengatakan ketiga maskapai yakni Express Air (PT Travel Express Aviation Services), Riau Airlines (RAL), dan Indonesia Air Transport (IAT). Ketiganya sampai kini belum melapor jenis layanan ke kami.

Dia menyatakan pihaknya memberikan batas waktu sepekan ini untuk segera melaporkan jenis layanannya ke penumpang. Bila tetap membandel, imbuh dia, pihaknya akan menerapkan sanksi peringatan tertulis hingga pencabutan izin rute.

Sejauh ini, Tri memaparkan terdapat 14 maskapai yang telah melaporkan jenis layanan ke Kemenhub. Tri menyatakan pihaknya akan menurunkan tim ke sejumlah bandara dan agen perjalanan untuk melakukan pemantauan tarif, termasuk bertanya langsung kepada penumpang.

Pemantauan itu menyusul pemberlakuan tarif batas atas maskapai penerbangan pada 1 Juni lalu. Bila terdapat maskapai yang terbukti melanggar ketentuan yang tercantum dalam aturan itu, Tri menyatakan akan mengenakan sanksi berupa pengurangan atau pencabutan rute setelah melayangkan tiga kali surat peringatan.

Sesuai Peraturan Menhub KM 26/2010 tentang Mekanisme Formulasi Perhitungan dan Penetapan Tarif Batas Atas Penumpang Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam negeri, maskapai dilarang mengenakan tarif melebihi tarif batas atas.

Dalam aturan itu, tarif batas atas rute Jakarta – Surabaya sejauh 778 km sebesar Rp1,206 juta per penumpang sedangkan rute Jakarta – Denpasar sejauh 1.079 km sebesar Rp1,478 juta. Untuk maskapai no frills, rute Jakarta-Surabaya hanya diizinkan mengenakan maksimum 85% atau sebesar Rp1,025 juta per penumpang sedangkan Jakarta Jakarta – Denpasar maksimal Rp1,256 juta per penumpang.

( Bisnis Indonesia )

KETERLAMBATAN 30 – 90 Menit
- Wajib memberikan minuman dan makanan ringan.

KETERLAMBATAN 90 – 180 Menit
- Wajib memberikan minuman, makanan ringan, makan siang / makan malam.
- Memindahkan penumpang ke penerbangan berikutnya atau ke perusahaan angkutan niaga berjadwal lainnya, apabila diminta oleh penumpang.

KETERLAMBATAN > 180 Menit
- Wajib memberikan minuman, makanan ringan, makan siang / makan malam.
- Memindahkan penumpang ke penerbangan berikutnya atau ke perusahaan angkutan niaga berjadwal lainnya, apabila diminta oleh penumpang.
- Apabila penumpang tersebut tidak dapat dipindahkan ke penerbangan berikutnya / ke perusahaan angkutan niaga berjadwal lainnya, maka kepada penumpang tersebut wajib diberikan fasilitas akomodasi untuk dapat diangkut pada penerbangan hari berikutnya.

PEMBATALAN PENERBANGAN
- Perusahaan angkutan udara niaga berjadwal wajib mengalihkan penumpang ke penerbangan berikutnya, dan apabila penumpang tersebut tidak dapat dipindahkan ke penerbangan berikutnya atau ke perusahaan angkutan udara niaga berjadwal lainnya, maka kepada penumpang tersebut wajib diberikan fasilitas akomodasi untuk dapat diangkut pada penerbangan hari berikutnya.

APABILA PENUMPANG MENOLAK DITERBANGKAN AKIBAT KETERLAMBATAN / PEMBATALAN
Perusahan angkutan udara niaga berjadwal harus mengembalikan harga tiket yang telah dibayarkan kepada perusahaan

1. Fasilitas komunikasi darat.

• Integrated Ground Communication System (IGCS) atau dikenal dengan radio trunking adalah sarana komunikasi terpadu dengan menggunakan beberapa frekuensi untuk dipakai bersama oleh ratusan sampai ribuan radio transceiver (handy talky – HT).
• Jaringan telephon dan Public Address Branch Exchange (PABX) termasuk didalamnya sarana intercom.
• Fasilitas radio transceiver, yang berupa Handy Talky (HT) ataupun radio mobile atau transceiver yang dipasang pada kendaraan seperti crash car atau ambulance yang dioperasikan di lingkungan bandar udara.

1. Fasilitas Security dan Audio Visual

• Peralatan X-Ray adalah peralatan yang dapat digunakan untuk memeriksa bagasi penumpang tanpa membuka bungkus penutupnya.
• Metal Detecor, Explosive Detector, Hand held, Walk through merupakan peralatan yang digunakan untuk memeriksa bahan peledak atau benda tajam yang masih dibawa penumpang.
• Flight Information Display System (FIDS) adalah pelayanan informasi melalui tayangan di monitor TV tentang jadwal keberangkatan dan kedatangan pesawat.
• Public Address System (PAS) merupakan penyampaian informasi di terminal yang dilakukan dalam bentuk audio.

1. Fasilitas Otomasi

Fasilitas dengan sistem otomatisasi yang mempunyai kemampuan pengolahan data untuk Keselamatan Penerbangan. Yang termasuk peralatan otomatisasi adalah:

• Central Information Syste (CIS) merupakan sarana pengolahan data untuk pelayanan penumpang dalam kapasitas besar.
• Radar Data Processing System (RDPS) dan Flight Data Processing System (FDPS) merupakan sarana pengolahan data Keselamatan Penerbangan.
• Automatic Docking Guidance System (ADGS) sebagai sarana pemandu untuk parkir pesawat sampai gate terminal

Tulisan asli bisa dilihat disini http://tinyurl.com/2a5s9ex

Layanan utama kami saat ini adalah dari Surabaya ke Kota Mataram, walau tidak menutup kemungkinan dari kota kota lain di Indonesia.

Mataram sebagai ibukota dari NTB yang merupakan daerah tujuan wisata serta perkembangannya sangat pesat sekali. Perkembangan kota ini dan kota kota sekitarnya telah berimplikasi pada permintaan akan banyak barang dan kebutuhan yang harus di datangkan dari luar kota Mataram terkhusus dari Surabaya.

Pengiriman dengan menggunakan jasa udara menjadi pilihan banyak pelaku usaha maupun pribadi di Mataram, umumnya di NTB, karena pengiriman menggunakan jasa darat membutuhkan waktu yang sangat lama sekali dikarenakan harus melewati Pulau Bali dan menyebrang dua selat (selat bali dan selat lombok). Pengiriman udara yang hanya memakan waktu 1 hari (one day services) sangat membantu banyak pengusaha untuk bisa segera mendapatkan barang yang dibutuhkannya dan segera memasarkan di daerah Mataram dan sekitarnya.

SADO Express hadir untuk memenuhi kebutuhan akan kiriman udara ini, dengan focus pada layanan  yang mengutamakan kecepatan, keamanan, dan harga yang kompetitif dengan tujuan memberikan kepuasan pada pelanggan setia kami.

Tarif kami relative sangat murah di bandingkan jasa jasa ekspedisi lain nya yang sudah ada, berikut tarif yang kami kenakan bagi pelanggan pelanggan setia kami; (Surabaya to Mataram)

1. Pengiriman Someday Services
   Ini adalah Jasa pengiriman extra cepat, akan sampai di hari yang sama di Mataram. Pengiriman menggunakan type jasa ini haruslah sudah menyerahkan barang ke perwakilan SADO Express di Surabaya sebelum Jam 10.30 Pagi, dengan berat minimal 5 kilo dan biaya hanya Rp15.000/kg. Barang anda akan sampai di Mataram paling lambat Jam 22.00 WITA di pelanggan anda di kota Mataram
2. Pengiriman One Day Services
   Pengiriman ini adalah pengiriman normal kami, dimana barang akan sampai dikota  Mataram keesokan harinya setelah anda mengantarkan ke kantor perwakilan kami terdekat di Surabaya. Batas waktu terima barang di perwakilan kami adalah pukul 18.00 WIB dengan biaya Rp5.000/kg (khusus HP, Notebook dan Gadged Rp6.000/kg) dengan berat minimal 5Kg. Pengiriman yang kami terima lebih dari Jam 18.00 WIB akan kami anggap sebagai titipan untuk pengiriman keesokan hari nya.
3. Layanan Pengambilan
   Hanya dengan menambahkan biaya Rp10.000 sekali ambil untuk 1 tujuan maka kami akan mengambilkan barang anda di manapun lokasinya di kota surabaya. Berat minimal barang yang diambil adalah  5kg serta maksimal 20Kg (termasuk hitungan Volume).
4. Layanan Packing Multi Source
   Selain memberikan layanan pengambilan kami juga memberikan layanan Packing Multi Source, dimana untuk menekan biaya kiriman anda karena adanya aturan minimal 5kg/koli barang, maka kami bisa menerima barang dari banyak supplier anda di surabaya untuk kemudian kami jadikan 1 packing (1 koli) sehingga anda tidak kena biaya minimal dari setiap kiriman supplier anda.  Biaya untuk packing Multi Source ini adalah Rp15.000/packing dengan maksimal berat yang di izinkan adalah 45Kg dan minimal berat adalah 5Kg (setelah di satukan)

Selamat menggunakan layanan SADO Express, ekspedisi yang membuat anda tenang dan nyaman dalam menunggu kedatangan barang anda.

kepuasaan anda menjadi tujuan utama kami